Per la prima volta i proiettori HD sulla Tiguan.
La Tiguan è il primo modello MQB a essere lanciato sul mercato con i «fari Matrix HD IQ.LIGHT» di nuova concezione. Il sistema di illuminazione interattivo è stato sviluppato in parallelo anche per il modello Touareg del segmento superiore: entrambi i SUV condividono quindi la struttura di base dei fari. HD significa «High Definition» e indica un’alta risoluzione delle sorgenti luminose.
Nel caso della Tiguan, un totale di 38’400 LED multipixel (rispettivamente 19’200 LED multipixel per proiettore) illuminano la strada e l’ambiente circostante a un livello completamente nuovo, migliorando così il comfort e la sicurezza.
Sistemi di assistenza performanti.
La Tiguan presenta di serie diversi sistemi per il comfort e l’assistenza: oltre a «Side Assist» (assistente per il cambio di corsia), «Front Assist» (sistema di frenata d’emergenza), «Lane Assist» (assistente per il mantenimento della corsia) e «Rear View» (telecamera di retromarcia), il sistema include anche il rilevamento della segnaletica stradale.
Inoltre sarà disponibile un’ampia gamma di sistemi opzionali, tra cui le tecnologie: «Park Assist Pro» (tramite app per l’uscita automatica dai parcheggi, gestibile dall’esterno dal conducente tramite smartphone) o anche «Trailer Assist» (per manovre assistite con rimorchio).
Assetto a controllo elettronico per maggiore comfort e dinamica.
La MQB evo rappresenta il punto di partenza per una nuova generazione di telai. Oltre a numerose misure individuali, Volkswagen ha rilanciato il controllo adattivo del telaio DCC: con il DCC Pro opzionale dotato di ammortizzatori a 2 valvole.
Ma non finisce qui: il nuovo modello è dotato di serie di un sistema di regolazione della dinamica di guida, un sistema MQB inaugurato sull’attuale Golf GTI. Il sistema controlla le funzioni dei blocchi differenziali elettronici (XDS) e i componenti di dinamica trasversale degli ammortizzatori, regolati nel caso del DCC Pro.
L’azione sui freni indipendente per ogni ruota e le modifiche selettive della rigidità degli ammortizzatori aumentano il comfort e le prestazioni nella guida dinamica in curva. La manovrabilità diventa così più stabile, agile e precisa.
Spettro efficiente dei motori.
Grazie all’MQB evo, sulla Tiguan è possibile realizzare diversi tipi di propulsione. Saranno infatti disponibili motori turbodiesel (TDI), turbobenzina (TSI), turbobenzina mild hybrid (eTSI) e sistemi ibridi plug-in (eHybrid), che in futuro saranno offerti esclusivamente in abbinamento al cambio automatico (DSG).
Come per i modelli Volkswagen ID. e per la nuova Passat, la selezione della marcia avverrà tramite una leva sul piantone dello sterzo a destra del volante. L’uso non potrebbe essere più intuitivo: ruotando in avanti su «D» si seleziona la marcia avanti, ruotando indietro su «R» si imposta la retromarcia, premendo lateralmente si attiva il freno di stazionamento. Inoltre, tutti i modelli Tiguan sono dotati di bilancieri dietro al volante.